Outboard Engine

OVERVIEW

Evinrude E-TEC G2

Mesin tempel kami lebih cepat dan lebih kuat, untuk membuat Anda mencapai kecepatan dan daya melalui apa pun di jalan Anda. Lebih efisien sehingga Anda bisa melangkah lebih jauh dengan satu tangki bahan bakar. Lebih cerdas dengan kemudahan pengoperasian sistem mesin yang lebih mudah dari sebelumnya. Dan lebih bersih, untuk melindungi air demi generasi yang akan datang.

Mesin tempel perahu Evinrude memiliki emisi keseluruhan terendah yang dapat dilaporkan, dan secara signifikan memiliki lebih sedikit karbon monoksida daripada mesin tempel 4-stroke. Itu adalah bagian dari komitmen kami untuk melindungi perairan untuk generasi mendatang.

OUT OF THIS WORLD INNOVATION

Not Your Grandfather’s 2 Stroke

Lupakan apa yang Anda pikirkan tentang mesin tempel 2 stroke. Evinrude tidak kotor. E-TEC adalah sistem 2 langkah injeksi langsung yang dikendalikan oleh modul manajemen mesin. Ini berarti jumlah bahan bakar yang tepat disuntikkan langsung ke dalam silinder, bukan udara atau air. Mesin Motor Evinrude E-TEC adalah mesin tempel perahu terbersih di planet ini.

Kami terus merintis jalan untuk menciptakan kembali.
Kami menolak untuk berkompromi.
Pesaing kami mengambil jalan yang mudah,
Kami mengambil jalur inovasi.

MAKES YOUR BOAT BETTER

EVINRUDE E-TEC G2

115 H.O.

Engine Type	H.O. Inline 3-Cylinder E-TEC G2 D.I.
Bore x Stroke – in (mm)	3.85 x 3.25 (98 x 82.6)
Displacement – cu in (cc) L	114 (1.9)
Gear Ratio	2.08:1
Full Throttle RPM Range	5000-6000 RPM
Weight – lbs (kg)	From 390 to 426 (177 to 193) – Weight varies by shaft length and steering
Starting	Electric
Controls	ICON II
Fuel Induction	E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
Alternator Output	Net Amps 14 idle / 22 wot
Steering	iSteer DPS \| Remote \| Remote / Tiebar
Trim Method	Power Trim & Tilt
Shaft Length – in (mm)	20 (508) \| 25 (635)

150 HP

Engine Type	Inline 3-Cylinder E-TEC G2
Bore x Stroke – in (mm)	3.85 x 3.25 (98 x 82.6)
Displacement – cu in (cc) L	114 (1.9)
Gear Ratio	2.08:1
Full Throttle RPM Range	5000-6000 RPM
Weight – lbs (kg)	From 397 to 433 (180 to 196) – Weight varies by shaft length and steering
Starting	Electric
Controls	ICON II
Fuel Induction	E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
Alternator Output	Net Amps 14 idle / 22 wot
Steering	iSteer DPS \| Remote \| Power Tiller \| Tiebar
Trim Method	Power Trim & Tilt
Shaft Length – in (mm)	20 (508) \| 25 (635)

175 HP

Engine Type	V6 66° E-TEC G2 D.I.
Bore x Stroke – in (mm)	3.39 x 3.10 (86 x 78.7)
Displacement – cu in (cc) L	167 (2.7)
Gear Ratio	2.17:1
Full Throttle RPM Range	5000-6000 RPM
Weight – lbs (kg)	From 496 to 541 (225 to 245) – Weight varies by shaft length and steering
Starting	Electric
Controls	ICON II
Fuel Induction	E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
Alternator Output	133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle
Steering	iSteer DPS \| Remote \| IHS / Tiebar \| Tie Bar / Remote
Trim Method	Power Trim & Tilt
Shaft Length – in (mm)	20 (508) \| 25 (635)

200 HP

Engine Type	V6 66° E-TEC G2 D.I.
Bore x Stroke – in (mm)	3.39 x 3.10 (86 x 78.7)
Displacement – cu in (cc) L	167 (2.7)
Gear Ratio	2.17:1
Full Throttle RPM Range	5000-6000 RPM
Weight – lbs (kg)	From 496 to 541 (225 to 245) – Weight varies by shaft length and steering
Starting	Electric
Controls	ICON II
Fuel Induction	E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
Alternator Output	133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle
Steering	iSteer DPS \| Remote \| IHS / Tiebar \| Tiebar / Remote
Trim Method	Power Trim & Tilt
Shaft Length – in (mm)	20 (508) \| 25 (635)

250 HP

Engine Type	V6 74° E-TEC G2 D.I.
Bore x Stroke – in (mm)	3.85 x 3.00 (98 x 76)
Displacement – cu in (cc) L	210 (3.4L)
Gear Ratio	1.85:1
Full Throttle RPM Range	5400-6000 RPM
Weight – lbs (kg)	From 558 to 570 (253 to 259) – Weight varies by shaft length and steering
Starting	Electric
Controls	ICON II
Fuel Induction	E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
Alternator Output	133 Amps Total \| 50 net Dedicated \| 14 amps @ idle
Steering	iSteer DPS \| IHS / Tiebar \| Optimus 360 / IHS
Trim Method	Power Trim & Tilt
Shaft Length – in (mm)	25 (635) \| 30 (762)

300 HP

Engine Type	V6 74° E-TEC G2 D.I
Bore x Stroke – in (mm)	3.85 x 3.00 (98 x 76)
Displacement – cu in (cc) L	210 (3.4L)
Gear Ratio	1.85:1
Full Throttle RPM Range	5400-6000 RPM
Weight – lbs (kg)	From 547 to 580 (248 to 263) – Weight varies by shaft length and steering
Starting	Electric
Controls	ICON II
Fuel Induction	E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
Alternator Output	133 Amps Total \| 50 net Dedicated \| 14 amps @ idle
Steering	iSteer DPS \| IHS / Tiebar \| iDOCK \| Optimus 360 / IHS
Trim Method	Power Trim & Tilt
Shaft Length – in (mm)	20 (508) \| 25 (635) \| 30 (762)

Terbaik di kelas Efisiensi Bahan Bakar

Pergi lebih jauh dengan satu tangki bahan bakar dan menghabiskan lebih sedikit waktu dan uang di pompa dan mekanik. Selain menjadi mesin paling hemat bahan bakar di pasaran, mesin tempel perahu Evinrude E-TEC tidak memerlukan penggantian oli, periode break-in, atau perawatan dealer terjadwal hingga 5 tahun atau 500 jam.

Terbaik di kelas PERCEPATAN

Evinrude line-up dari mesin dua langkah yang disuntikkan langsung berarti 2x lipat tenaga untuk mendapatkan jumlah bahan bakar yang tepat pada setiap kecepatan untuk kinerja maksimum perahu Anda. Hasilnya adalah akselerasi dan waktu yang tak tertandingi untuk kecepatan tertinggi untuk pengendaraan yang lebih cepat, lebih mendebarkan, dan mulus.

Terbaik di kelas SHIFT DIGITAL DAN THROTTLE

Pelaut dari semua tingkat pengalaman dapat berkendara seperti PRO dengan serangkaian fitur pintar pada Evinrude E-TEC G2. Sistem iControl™ digital shift dan throttle yang terkemuka di kelasnya memberi Anda perpindahan gigi yang lebih mulus dan respons throttle instan, iTrim menjaga mesin tempel Anda dalam posisi optimal pada kecepatan berapa pun, dan sistem iSteer membuat mengemudi perahu lebih mudah.

Terbaik di kelas TORQUE

Tarik lebih berat dengan Evinrude direct outboards 2 langkah yang memberi Anda lebih banyak torsi daripada semua mesin tempel yang sebanding. Kekuatan itu untuk melewati ombak besar dan membawa pemain ski air dan wakeboarder Anda ke perasaan yang lebih mengasyikkan, bahkan dengan seluruh keluarga di dalamnya.

Terbaik di kelas EFISIENSI BAHAN BAKAR

Pergi lebih jauh dengan satu tangki bahan bakar dan menghabiskan lebih sedikit waktu dan uang di pompa dan mekanik. Selain menjadi mesin tempel perahu paling hemat bahan bakar di pasaran, mesin perahu Evinrude E-TEC tidak memerlukan penggantian oli, periode break-in, atau perawatan dealer terjadwal hingga 5 tahun atau 500 jam.

PHOTOS & VIDEOS